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    安通公路桥梁配件厂

    安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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    安通良品京沪高铁-高铁橡胶支座的生产和安装工程

        图为京沪高速铁路上的南京大胜关长江大桥无需存款注册秒送18元,号称京沪高速铁路上的“第一桥”。 目前正在建设的京沪高速铁路,是世界第一条时速最高、里程最长的高铁客运干线。它于2008年4月开工建设,2012年建成通车。该高铁的建设无需存款注册秒送18元,使从北京到上海的直达时间缩短到5个小时,比目前的京沪动车组运行时间还缩短约一半。 2008年11月无需存款注册秒送18元,在京沪高速铁路橡胶支座采购招标中无需存款注册秒送18元,我公司共有2亿多元的桥梁支座产品中标无需存款注册秒送18元,成为该工程的重要建设单位之一。
        南京大胜关长江大桥号称京沪高速铁路上的“第一桥”无需存款注册秒送18元,距南京长江三桥上游仅1.55公里无需存款注册秒送18元,南京长江大桥上游约20公里处。全长约9270m,为六跨连续钢桁拱桥,主跨2×336m,连拱为世界同类桥梁最大跨度,桥上按六线布置无需存款注册秒送18元,分别为京沪高速铁路双线无需存款注册秒送18元、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线;其中京沪高速铁路设计时速达300公里,沪汉蓉铁路为I级干线,客货共线,客车设计行车时速是200公里,南京地铁行车时速是80公里。三个主墩的两侧各60m范围内为4个15m节间,其余的节间长均为12m,竖杆呈竖直设置。由于桥面有竖曲线,要兼顾拱跨结构的对称性,近7#中主墩的两个节间调整到15.72m,其余节间长仍为12m。
        工程总投资45.6亿元,工期从2006年7月到2009年11月,2010年通车。
        2008年11月,在京沪高速铁路土建工程支座采购招标中,我公司共有2亿多元的桥梁支座产品中标无需存款注册秒送18元,成为该工程的重要建设单位之一。

    标签:  橡胶支座 盆式橡胶支座 桥梁橡胶支座
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